实测8.77秒破百,配置还贼高,这就是我买秦Pro的

发布日期:2019-01-14
[db:摘要]...


不得不说,比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念真的成功,每一款新车换上了“龙颜”后,颜值都有大幅的提升,秦Pro燃油版也不例外。虽然在这颜值即正义的时代,好看的皮囊不能少,但有趣的灵魂更为重要。那除了表面上看得到的变化外,秦Pro燃油版内在的提升有多少?尤其在动力性能方面与同级相比又有哪些优势?


评测成绩

0-100km/h加速丨百公里加速时间为8.77秒,比我们预想中要好,这个表现在同级别中也属前列。

100km/h-0制动丨测得秦Pro燃油版的百公里制动距离为39.57米。

噪音测试丨总的来说,秦Pro燃油版的表现不算突出,属于这个级别车型的主流表现。


驾驶:动力平顺性提升明显


比亚迪这套1.5TI+6DCT动力总成想必大家都很熟悉了,这也是比亚迪的黄金动力总成,已经搭载在旗下很多车型上,包括最新的宋MAX发动机最大功率为113kW(154PS)/5200rpm,峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm,数据上属于同级主流的表现。与之匹配的还是那台6速双离合变速箱,提供运动模式。



在驾驶层面,好开是大家对于家用代步车的一大诉求,秦Pro燃油版在这方面表现还是不错的,动力输出的平顺性较以前的车型有明显的提升,尤其是这台6速双离合变速箱的表现,算是家族中双离合变速箱调得最好的。



它在大部分工况下动力衔接畅顺,即便是低速工况也不容易出现的顿挫、窜动的情况,挺讨喜人的。也许是更多地照顾平顺性表现,变速箱换挡的速度不算快,执行降档的指令不够干脆。


  

搭载1.5T的涡轮增压发动机,在这个级别车型相当常见,算是主流的动力配备了。Pro燃油版上的这台1.5TI发动机的发力点在2000转左右,提速算不上迅猛,不过市区里游走相当轻松,没有一丝的拖沓感。


如果切换到运动模式,发动机会保持在更高的转速,这时的动力响应无疑更好些,提速更爽快直接,只是发动机高转的声音就比较明显了。


  

至于转向的手感,也比之前有所提升,相对多了几分质感。当然,转向调校还是遵循家用车的风格,留有一定的旷量,指向算不上精准,不过轻巧的转向力度设定,日常行驶相当轻松,这就够了。


  

至于底盘调校,和预想中的差不多,更多地偏向于驾乘的舒适性,这也符合这个级别用户的使用需求。当然,底盘的调校并不是一味地往舒适性靠,保留了一定的支撑性,有点像欧系车的风格。对于路面上的细碎震动过滤挺彻底的,舒适性不错,不过面对大些的坑洼路会有些跳,还好底盘表现比较整。


  

平顺、舒适,是秦Pro燃油版在驾驶方面给人最大的特点,虽然驾驶感上少了点激情(激情留给DM版本吧),但不可否认这种行驶风格的调校很符合代步家用车的定位,也更容易讨好大部分的消费人群。


测试:加速进8秒俱乐部


关闭车身稳定系统,调至SPORT运动模式,采用弹射的方式起步,看看它的极限加速能力有怎样的表现。起步初段,双离合还没完全结合,动力输出一般,没有出现轮胎打滑的情况。


大概一秒左右,双离合完全结合,只是迎来加速的最大g值,驾驶感还是挺强烈的,不过持续的时间不算长,后段逐渐趋于平缓。最终我们测得秦Pro燃油版的百公里加速时间为8.77秒,比我们预想中要好,这个表现在同级别中也属前列。


  

全力踩刹车时,制动力表现平稳,整个过程中也没有跑偏的情况,给人的信心还是很足的。最终我们测得Pro燃油版的百公里制动距离为39.57米。



隔音方面,怠速状态下,车厢的静谧性表现不错,对于发动机运作的声音以及外界的噪音都隔绝比较到位。中低速状态下,车厢对于路噪的抑制还不错,不过加速时发动机的声音会比较突出。而高速行驶,更多的噪音源来自风噪。总的来说,秦Pro燃油版的表现不算突出,属于这个级别车型的主流表现。


 

秦Pro燃油版亮点回顾


   外观设计是一大亮点   

 

比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念已经在比亚迪的车型上全面开花了,从宋MAX、全新一代、全新一代,再到秦Pro,颜值都有了明显提升,设计成为了这些换代车型的亮点之一。像这次体验的秦Pro燃油版,音阶立体式跃动格栅、贯穿式的尾灯都是它的点睛之笔,加上更长、更宽的车身,让它在同级中脱颖而出。


点击查看比亚迪秦Pro燃油版车系详情



颜值即正义的时代,毫不夸张地说,如果新车有一副好看的“皮囊”就已经成功了一半,尤其在目前国内市场更是如此。在这点上,秦Pro无疑做得相当到位,这也成为它竞争的一大优势。

 

   DiLink智能网联系统实用   

 

悬浮的12.8英寸高清旋转大屏成为了整个中控台的焦点,它几乎集合所有日常使用的功能,所以整个中控台看上去很简洁。而横跨中控台的银色饰板视觉上拉宽了车内的视觉效果,加上车门板处的银色条,营造出整体性更强的环抱式车厢。虽然整个内饰的设计感不算强,但简约而富有科技感的驾驶氛围,也挺符合时下消费群体的口味。


  

DiLink智能网联系统之前在全新一代唐上就体验过,功能相当强大。其中12.8英寸的8核自适应旋转悬浮Pad集合了包括空调在内的大部分功能,基本代替了大部分的物理按键。得益于强悍的硬件水平,系统操作流畅度表现相当好,完全没有出现卡顿的情况。另外,还可以下载聊天、游戏、娱乐、购物等众多APP,可以在副驾玩上一天也不会腻。



另外,搭载的智能语音交互系统,识别率相当高,可以识别自然语言,即不用局限于特定指令,比如说“我冷了”,系统识别后会自动把温度调高;比如说“我想看星星”,系统会自动打开天窗,相当实用。此外,听歌、导航更不在话下。

 

   乘坐空间更宽敞   

 

全新秦Pro的轴距增加到了2718mm,车长也达到了4765mm,整个车身尺寸在同级别车型中属于大个子了,这样在乘坐空间、后备箱空间方面会更加宽裕。实际体验中也如此,后排腿部空间足够宽敞,不过由于溜背的造型设计,头部空间相对局促了些。



总结


除了外观设计的蜕变,秦Pro燃油版在驾驶品质上的提升同样让人深刻,虽然还是以前那套1.5TI加6速双离合变速箱的动力总成,不过重新调校后驾驶体验的确要比以前提升了不少,尤其是双离合变速箱平顺性表现值得肯定。此外,一如既往的丰富配置加上宽敞的乘坐空间,它的实力表现还是不错的。

 


 / / / 热 文 推 荐 / / /