员工放大假,产能闲置——曝外国车企在华生产

发布日期:2019-01-14
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中国汽车市场经过几年的大幅增长后,外资车企数量在中国达到峰值,不过随着市场环境持续低迷的表现,也让一些全球最大汽车制造商在华生存感到十分吃力,销量不但陷入停滞,而且还出现大幅倒退的现象。从铃木宣布完全撤出中国合资公司后,也宣告正式拉开中国汽车行业洗牌的序幕。


日前,美国《华尔街日报》报道了中国外资车企在华工厂遭遇严重闲置的现状,举例福特汽车、标致雪铁龙集团和现代汽车三家公司在华的合资工厂,在大肆扩张开设新工厂后遭遇销量下滑,外加遇上中国汽车市场退坡的大环境,因此情况变得非常糟糕。



报道称,标致雪铁龙在华一家工厂中,熟练工人在洗地板或是参加相关学习课程,4家工厂有两家闲置。据福特员工称,福特某工厂的工人轮班已经减少到每月几天,许多工人不得不兼职送快递或开出租车来赚钱。


因此,合资公司面临两难境地,要么选择放弃这些大规模投资,要么市场情况不确定的背景下投入更多资金来扭转濒临倒闭的工厂。



标致雪铁龙


据报道称,在中国汽车市场快速发展时期,标致雪铁龙在华开设了四家工厂,在2015年新车销量达到峰值至70.5万辆,随后便快速跌落,2016年销量跌至60万辆,2017年仅有37.8万辆,今年前11个月进一步下降至24万辆。


在一次网络论坛上,标致雪铁龙武汉工厂的工人描述了他们是如何清洁、粉刷工厂的墙壁,或是花时间在参加相关学习课程。据他们所说,自10月份以来,该公司四家工厂中有两家一直闲置,另外两家仅部分在运转。


标致雪铁龙发言人未直接回应工厂遭遇的问题,仅表示公司正在优化业务模式并大幅削减成本。


福特


长安福特哈尔滨生产基地在去年正式投产,该工厂是收购原哈飞汽车工厂基础上改造建立的,投资65.97亿元进行升级改造,年产可达到20万辆,从而将福特在华产能提升至160万辆。这也是福特在华的第七家工厂。


福特于2017年在华销量达到峰值,为127万辆,但今年前11个月销量滑落至695,028辆,同比下降了34%。


报道援引杭州福特工厂一位技术人员透露,该工厂过去曾非常忙碌,但目前每月班次已所剩无几,虽然还没有裁员,但一些工人现在只领著1500元左右的月薪,这迫使许多人干起快递员或出租车司机等第二职业。至于原因,该名技术人员表示∶“我们扩张得太快太猛了。”


福特发言人回应表示,福特及其合资伙伴根据市场需求情况制定生产安排。未来几年将有一系列新车型推出,这是公司扭转局势战略的一部分。



现代汽车


去年遭遇风波的韩国现代汽车,毅然投产重庆工厂,该工厂规划年产能为30万辆,这也是其在华第5个乘用车生产基地,共有八家工厂,年产能达到165万辆。但是,去年现代汽车在华减至78.5万辆,今年前三季度也只有52.56万辆。


报道称,现代汽车发言人未回答产能过剩的相关问题。


产能过剩、销量持续下滑,两难的地步致使大部分厂家作出应对措施。今日,日经新闻网报道称,日产汽车和马自达也将减少中国20%的产能。


日产汽车11月在华销量减少9.2%至15万辆,连续三个月下滑;马自达11月则大跌42.8%,跌幅继续扩大。



华尔街日报报道中表示,中国汽车市场早前几年持续快速增长,吸引了全球汽车制造商蜂拥进入中国市场,即使被要求与当地进行合资生产。分析师称,有些公司在这场热潮中过于自信,以为增长不会停止,机会很容易把握,但今年增长突然消失了。


数据显示,2017年中国市场汽车销量仅增长3%,2018年前11个月则下滑了2%,遭遇28年来首次销量下滑。面对市场放缓,外国品牌合资车企和本土车企均承受压力,但误判形势的车企受冲击最严重。


此外,中国大力推行新能源汽车,进一步加深传统车企产能过剩的问题。


据不完全统计,中国汽车总体产能达到4300万辆,但目前实际年产量为2800万辆左右。(来自:汽车行业关注)

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